do.sinergiasostenible.org
Nuevas recetas

New Jersey Denny's destrozado en una pelea de 15 personas

New Jersey Denny's destrozado en una pelea de 15 personas


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Los daños al restaurante se estiman en alrededor de $ 2,500.

Tiempo de sueños

Una pelea que involucró a más de 15 personas dentro de un Denny's de Nueva Jersey fue capturada en cámara y publicada en las redes sociales.

Una pelea que involucró a más de 15 personas estalló alrededor de las 3 a.m. 27 dentro de un restaurante Denny's en Vineland, Nueva Jersey, causando daños estimados en $ 2,500 según The (Vineland) Daily Journal.

Las imágenes de la pelea se publicaron en las redes sociales y mostraban golpes y sillas lanzadas y platos con comida que se enviaban por el aire mientras los clientes del restaurante se lanzaban para cubrirse.

Aunque gran parte de la parte involucrada huyó, Alexander Roman, de 27 años, fue arrestado en la ubicación de West Landis Avenue por una orden judicial pendiente. La Oficina del Fiscal del Condado de Cumberland emitió un comunicado en Facebook en el que calificó la basura sin sentido del restaurante como "una tontería".

"¡Hoy es tan bueno como cualquier día para poner fin a lo que solo se puede describir como SIN SENTIDO!" la publicación leyó. "Es una lástima para los clientes del restaurante, el propietario del establecimiento y la comunidad que las personas se comporten de esa manera en un establecimiento público".

"Nadie en nuestra comunidad debería preocuparse de que puedan enfrentar este tipo de comportamiento sin sentido cuando salen a comer algo", continuaron, antes de pedir ayuda para identificar a los involucrados para que pudieran ser procesados ​​por travesuras criminales.

Los fiscales instaron a cualquier persona con información a que los ayudara, incluso de forma anónima. Terminaron la publicación instando a todos los involucrados a "Detener las tonterías". Al momento de la publicación, todavía no se reportaron heridos y la pelea sigue bajo investigación.

The Daily Meal se ha comunicado con la oficina del fiscal del condado de Cumberland para obtener comentarios.

¿Quieres ver más peleas de comida ridículas? No creerás estas 10 locas disputas entre chefs.


Avis se encuentra en el centro de las quejas por discriminación

& # x27 & # x27 El alquiler de un automóvil no es un derecho inalienable otorgado en la Constitución, & # x27 & # x27, observa Richard Aronow, presidente de la Asociación de Vehículos de Alquiler de Nueva York. Sin embargo, el alcance de esos derechos ha provocado una creciente pelea nacional, con Avis, la agencia de alquiler número 2, en su centro.

La compañía enfrenta una demanda por quejas de que varios puntos de venta en Carolina del Norte y del Sur se han negado a alquilar autos a negros y que los altos ejecutivos de Avis han dudado en intervenir. En Nueva York, la demanda del Fiscal General del estado para mantener Avis y otros de rechazar a los conductores más jóvenes ha llegado al tribunal más alto del estado. La Asamblea estatal planea investigar si algunas empresas de alquiler también rechazaron sistemáticamente a negros y judíos jasídicos.

Más recientemente, dos ex empleados acusaron a los supervisores de Avis y a los representantes telefónicos en el centro de reservas global de la compañía en Tulsa de rechazar cuentas corporativas de aquellos que parecían ser judíos, especialmente judíos jasídicos, en lo que los empleados describieron como & # x27 & # Política x27yeshiva & # x27 & # x27. Otras dos empresas de alquiler que cobran tarifas más altas a los conductores de Brooklyn, Queens y Bronx son el objetivo de la legislación federal que se presentará el martes y prohibiría basar las tarifas en el lugar donde vive el inquilino.

Todas estas quejas tienen que ver con las prácticas de la industria que las empresas de alquiler consideran necesarias para ganar dinero en un negocio basado en poner activos valiosos y potencialmente letales en manos de extraños. Los tribunales han interpretado que una ley federal de 1866 que prohíbe la discriminación por motivos de raza o religión se aplica a una amplia gama de empresas y servicios, incluidas escuelas, restaurantes y agencias de alquiler. Las empresas dicen que aún deben elegir a quién alquilar y a qué precios. Los jóvenes, los propensos a los accidentes, los residentes de Brooklyn, todos amenazan, según muestra la experiencia, con costarles a las empresas de alquiler de coches más de lo que pagan.

& # x27 & # x27El alquiler de un automóvil combina la exposición de una compañía de seguros y un banco en uno, & # x27 & # x27, dijo Aronow, cuyo grupo lidera la defensa contra la legislación estatal amenazada.

La banca y los seguros, sin embargo, son dos industrias acusadas de manera destacada de permitir que el juicio empresarial a veces caiga en el sesgo. Algunos vecindarios, por más prósperos que sean, con altas concentraciones de miembros de minorías raciales, han descubierto que las líneas rojas hacen que las hipotecas o la cobertura de seguros sean escasas.

Los desafíos a tales prácticas han tenido cada vez más éxito. Las agencias federales han obligado a muchos bancos a aumentar sus préstamos en vecindarios que habían rechazado. Presionadas por protestas y demandas, muchas grandes aseguradoras han comenzado a redactar pólizas para propietarios de viviendas en vecindarios del centro de la ciudad, y lo están encontrando rentable.

En el negocio de los restaurantes, Denny & # x27s, una unidad de Flagstar Companies, acordó en 1994 pagar 54 millones de dólares para resolver las acusaciones de que algunos de sus establecimientos se habían negado a atender a los clientes negros. El abogado principal en esa demanda, John P. Relman del Comité de Abogados de Washington para los Derechos Civiles y Asuntos Urbanos, también está manejando la demanda federal en Wilmington, Carolina del Norte, que acusa a Avis y su franquicia local de prejuicios contra los negros.

Avis, señalando que más del 42 por ciento de sus empleados son miembros de minorías raciales, dice que cualquier discriminación fue culpa de un franquiciado sobre el cual tenía poco control: John B. Dalton 3d, que opera lotes de Avis en Wilmington y cuatro otras ciudades de las Carolinas.

& # x27 & # x27Avis no discriminó a los negros, a los judíos ni a ninguna otra mayoría o minoría, & # x27 & # x27, dijo Henry R. Silverman, director ejecutivo de HFS Inc., la operación de franquicia de Parsippany, Nueva Jersey, que compró Avis por última vez. Octubre.

Silverman reconoció que Dalton podría haber mostrado parcialidad. Avis, con sede en Garden City, L.I., intentó apoderarse de sus ubicaciones en diciembre, pero un tribunal federal de Carolina del Norte bloqueó cualquier acción inmediata. Silverman calificó las nuevas denuncias de discriminación contra judíos como falsas, impulsadas, dijo, por abogados que intentaban manipular a los medios de comunicación y avergonzar a Avis para que resolviera el caso de Wilmington.

& # x27 & # x27 Esta es una nueva forma - estoy tratando de usar una palabra más agradable que extorsión - que los abogados de los demandantes tratan de extraer dinero de las corporaciones, & # x27 & # x27, dijo Silverman en una entrevista telefónica.

El Sr. Dalton y sus abogados se negaron a comentar más allá de emitir una declaración en la que él negó haber rechazado a alguien por motivos de raza.

El caso de Carolina del Norte ha recibido una amplia exposición, pero los detalles de lo que sucedió en Tulsa aún están emergiendo.

Aproximadamente en 1990, dice la compañía, los conductores menores de edad que afirmaban falsamente que trabajaban para yeshivas (escuelas judías, generalmente escuelas secundarias) comenzaron a alquilar autos en las cuentas corporativas de las escuelas y # x27. Algunos usaron los autos como taxis, transportistas de basura y, en un caso, un coche fúnebre, luego los devolvieron en malas condiciones. La compañía dice que alertó a su centro de reservaciones en Tulsa para evitar establecer cuentas corporativas que pudieran ser abusadas, controlando más de cerca a los clientes del noreste.


Avis se encuentra en el centro de las quejas por discriminación

& # x27 & # x27 El alquiler de un automóvil no es un derecho inalienable otorgado en la Constitución, & # x27 & # x27, observa Richard Aronow, presidente de la Asociación de Vehículos de Alquiler de Nueva York. Sin embargo, el alcance de esos derechos ha provocado una creciente pelea nacional, con Avis, la agencia de alquiler número 2, en su centro.

La compañía enfrenta una demanda por quejas de que varios puntos de venta en Carolina del Norte y del Sur se han negado a alquilar autos a negros y que los altos ejecutivos de Avis han dudado en intervenir. En Nueva York, la demanda del Fiscal General del estado para mantener Avis y otros de rechazar a los conductores más jóvenes ha llegado al tribunal más alto del estado. La Asamblea estatal planea investigar si algunas empresas de alquiler también rechazaron sistemáticamente a negros y judíos jasídicos.

Más recientemente, dos ex empleados acusaron a los supervisores de Avis y a los representantes telefónicos en el centro de reservas global de la compañía en Tulsa de rechazar cuentas corporativas de aquellos que parecían ser judíos, especialmente judíos jasídicos, en lo que los empleados describieron como & # x27 & # Política x27yeshiva & # x27 & # x27. Otras dos empresas de alquiler que cobran tarifas más altas a los conductores de Brooklyn, Queens y Bronx son el objetivo de la legislación federal que se presentará el martes y prohibiría basar las tarifas en el lugar donde vive el inquilino.

Todas estas quejas tienen que ver con las prácticas de la industria que las empresas de alquiler consideran necesarias para ganar dinero en un negocio basado en poner activos valiosos y potencialmente letales en manos de extraños. Los tribunales han interpretado que una ley federal de 1866 que prohíbe la discriminación por motivos de raza o religión se aplica a una amplia gama de empresas y servicios, incluidas escuelas, restaurantes y agencias de alquiler. Las empresas dicen que aún deben elegir a quién alquilar y a qué precios. Los jóvenes, los propensos a los accidentes, los residentes de Brooklyn, todos amenazan, según muestra la experiencia, con costarles a las empresas de alquiler de coches más de lo que pagan.

& # x27 & # x27El alquiler de un automóvil combina la exposición de una compañía de seguros y un banco en uno, & # x27 & # x27, dijo Aronow, cuyo grupo lidera la defensa contra la legislación estatal amenazada.

La banca y los seguros, sin embargo, son dos industrias acusadas de manera destacada de permitir que el juicio empresarial a veces caiga en el sesgo. Algunos vecindarios, por más prósperos que sean, con altas concentraciones de miembros de minorías raciales, han descubierto que las líneas rojas hacen que las hipotecas o la cobertura de seguros sean escasas.

Los desafíos a tales prácticas han tenido cada vez más éxito. Las agencias federales han obligado a muchos bancos a aumentar sus préstamos en vecindarios que habían rechazado. Presionadas por protestas y demandas, muchas grandes aseguradoras han comenzado a redactar pólizas para propietarios de viviendas en vecindarios del centro de la ciudad, y lo están encontrando rentable.

En el negocio de los restaurantes, Denny & # x27s, una unidad de Flagstar Companies, acordó en 1994 pagar 54 millones de dólares para resolver las acusaciones de que algunos de sus establecimientos se habían negado a atender a clientes negros. El abogado principal en esa demanda, John P. Relman del Comité de Abogados de Washington para los Derechos Civiles y Asuntos Urbanos, también está manejando la demanda federal en Wilmington, Carolina del Norte, que acusa a Avis y su franquicia local de prejuicios contra los negros.

Avis, señalando que más del 42 por ciento de sus empleados son miembros de minorías raciales, dice que cualquier discriminación fue culpa de un franquiciado sobre el cual tenía poco control: John B. Dalton 3d, que opera lotes de Avis en Wilmington y cuatro otras ciudades de las Carolinas.

& # x27 & # x27Avis no discriminó a los negros, a los judíos ni a ninguna otra mayoría o minoría, & # x27 & # x27, dijo Henry R. Silverman, director ejecutivo de HFS Inc., la operación de franquicia de Parsippany, Nueva Jersey, que compró Avis por última vez. Octubre.

Silverman reconoció que Dalton podría haber mostrado parcialidad. Avis, con sede en Garden City, L.I., intentó apoderarse de sus ubicaciones en diciembre, pero un tribunal federal de Carolina del Norte bloqueó cualquier acción inmediata. Silverman calificó las nuevas denuncias de discriminación contra judíos como falsas, impulsadas, dijo, por abogados que intentaban manipular a los medios de comunicación y avergonzar a Avis para que resolviera el caso de Wilmington.

& # x27 & # x27 Esta es una nueva forma - estoy tratando de usar una palabra más agradable que extorsión - que los abogados de los demandantes tratan de extraer dinero de las corporaciones, & # x27 & # x27, dijo Silverman en una entrevista telefónica.

El Sr. Dalton y sus abogados se negaron a comentar más allá de emitir un comunicado en el que negó haber rechazado a alguien por motivos de raza.

El caso de Carolina del Norte ha recibido una amplia exposición, pero los detalles de lo que sucedió en Tulsa aún están emergiendo.

Aproximadamente en 1990, dice la compañía, los conductores menores de edad que afirmaban falsamente que trabajaban para yeshivas (escuelas judías, generalmente escuelas secundarias) comenzaron a alquilar autos en las cuentas corporativas de las escuelas y # x27. Algunos usaron los autos como taxis, transportistas de basura y, en un caso, un coche fúnebre, luego los devolvieron en malas condiciones. La compañía dice que alertó a su centro de reservaciones en Tulsa para evitar establecer cuentas corporativas que pudieran ser abusadas, controlando más de cerca a los clientes del noreste.


Avis se encuentra en el centro de las quejas por discriminación

& # x27 & # x27 El alquiler de un automóvil no es un derecho inalienable otorgado en la Constitución, & # x27 & # x27, observa Richard Aronow, presidente de la Asociación de Vehículos de Alquiler de Nueva York. Sin embargo, el alcance de esos derechos ha provocado una creciente pelea nacional, con Avis, la agencia de alquiler número 2, en su centro.

La compañía enfrenta una demanda por quejas de que varios puntos de venta en Carolina del Norte y del Sur se han negado a alquilar autos a negros y que los altos ejecutivos de Avis han dudado en intervenir. En Nueva York, la demanda del Fiscal General del estado para mantener Avis y otros de rechazar a los conductores más jóvenes ha llegado al tribunal más alto del estado. La Asamblea estatal planea investigar si algunas empresas de alquiler también rechazaron sistemáticamente a negros y judíos jasídicos.

Más recientemente, dos ex empleados han acusado a los supervisores de Avis y a los representantes telefónicos en el centro de reservas global de la compañía en Tulsa de rechazar cuentas corporativas de aquellos que parecían ser judíos, especialmente judíos jasídicos, en lo que los empleados describieron como & # x27 & # Política x27yeshiva & # x27 & # x27. Otras dos empresas de alquiler que cobran tarifas más altas a los conductores de Brooklyn, Queens y Bronx son el objetivo de la legislación federal que se presentará el martes y prohibiría basar las tarifas en el lugar donde vive el inquilino.

Todas estas quejas tienen que ver con las prácticas de la industria que las empresas de alquiler consideran necesarias para ganar dinero en un negocio basado en poner activos valiosos y potencialmente letales en manos de extraños. Los tribunales han interpretado que una ley federal de 1866 que prohíbe la discriminación por motivos de raza o religión se aplica a una amplia gama de empresas y servicios, incluidas escuelas, restaurantes y agencias de alquiler. Las empresas dicen que aún deben elegir a quién alquilar y a qué precios. Los jóvenes, los propensos a los accidentes, los residentes de Brooklyn, todos amenazan, según muestra la experiencia, con costarles a las empresas de alquiler de coches más de lo que pagan.

& # x27 & # x27El alquiler de un automóvil combina la exposición de una compañía de seguros y un banco en uno, & # x27 & # x27, dijo Aronow, cuyo grupo lidera la defensa contra la legislación estatal amenazada.

La banca y los seguros, sin embargo, son dos industrias acusadas de manera destacada de permitir que el juicio empresarial a veces caiga en el sesgo. Algunos vecindarios, por más prósperos que sean, con altas concentraciones de miembros de minorías raciales, han descubierto que las líneas rojas hacen que las hipotecas o la cobertura de seguros sean escasas.

Los desafíos a tales prácticas han tenido cada vez más éxito. Las agencias federales han obligado a muchos bancos a aumentar sus préstamos en vecindarios que habían rechazado. Presionadas por protestas y demandas, muchas grandes aseguradoras han comenzado a redactar pólizas para propietarios de viviendas en vecindarios del centro de la ciudad, y lo están encontrando rentable.

En el negocio de los restaurantes, Denny & # x27s, una unidad de Flagstar Companies, acordó en 1994 pagar 54 millones de dólares para resolver las acusaciones de que algunos de sus establecimientos se habían negado a atender a los clientes negros. El abogado principal en esa demanda, John P. Relman del Comité de Abogados de Washington para los Derechos Civiles y Asuntos Urbanos, también está manejando la demanda federal en Wilmington, Carolina del Norte, que acusa a Avis y su franquicia local de prejuicios contra los negros.

Avis, señalando que más del 42 por ciento de sus empleados son miembros de minorías raciales, dice que cualquier discriminación fue culpa de un franquiciado sobre el cual tenía poco control: John B. Dalton 3d, que opera lotes de Avis en Wilmington y cuatro otras ciudades de las Carolinas.

& # x27 & # x27Avis no discriminó a los negros, a los judíos ni a ninguna otra mayoría o minoría, & # x27 & # x27, dijo Henry R. Silverman, director ejecutivo de HFS Inc., la operación de franquicia de Parsippany, Nueva Jersey, que compró Avis por última vez. Octubre.

Silverman reconoció que Dalton podría haber mostrado parcialidad. Avis, con sede en Garden City, L.I., intentó apoderarse de sus ubicaciones en diciembre, pero un tribunal federal de Carolina del Norte bloqueó cualquier acción inmediata. Silverman calificó las nuevas denuncias de discriminación contra judíos como falsas, impulsadas, dijo, por abogados que intentaban manipular a los medios de comunicación y avergonzar a Avis para que resolviera el caso de Wilmington.

& # x27 & # x27 Esta es una nueva forma - estoy tratando de usar una palabra más agradable que extorsión - que los abogados de los demandantes tratan de extraer dinero de las corporaciones, & # x27 & # x27, dijo Silverman en una entrevista telefónica.

El Sr. Dalton y sus abogados se negaron a comentar más allá de emitir un comunicado en el que negó haber rechazado a alguien por motivos de raza.

El caso de Carolina del Norte ha recibido una amplia exposición, pero los detalles de lo que sucedió en Tulsa aún están emergiendo.

Aproximadamente en 1990, dice la compañía, los conductores menores de edad que afirmaban falsamente que trabajaban para yeshivas (escuelas judías, generalmente escuelas secundarias) comenzaron a alquilar autos en las cuentas corporativas de las escuelas y # x27. Algunos usaron los autos como taxis, transportistas de basura y, en un caso, un coche fúnebre, luego los devolvieron en malas condiciones. La compañía dice que alertó a su centro de reservaciones en Tulsa para evitar establecer cuentas corporativas que pudieran ser abusadas, controlando más de cerca a los clientes del noreste.


Avis se encuentra en el centro de las quejas por discriminación

& # x27 & # x27 El alquiler de un automóvil no es un derecho inalienable otorgado en la Constitución, & # x27 & # x27, observa Richard Aronow, presidente de la Asociación de Vehículos de Alquiler de Nueva York. Sin embargo, el alcance de esos derechos ha provocado una creciente pelea nacional, con Avis, la agencia de alquiler número 2, en su centro.

La compañía enfrenta una demanda por quejas de que varios puntos de venta en Carolina del Norte y del Sur se han negado a alquilar autos a negros y que los altos ejecutivos de Avis han dudado en intervenir. En Nueva York, la demanda del Fiscal General del estado para mantener Avis y otros de rechazar a los conductores más jóvenes ha llegado al tribunal más alto del estado. La Asamblea estatal planea investigar si algunas empresas de alquiler también rechazaron sistemáticamente a negros y judíos jasídicos.

Más recientemente, dos ex empleados han acusado a los supervisores de Avis y a los representantes telefónicos en el centro de reservas global de la compañía en Tulsa de rechazar cuentas corporativas de aquellos que parecían ser judíos, especialmente judíos jasídicos, en lo que los empleados describieron como & # x27 & # Política x27yeshiva & # x27 & # x27. Otras dos empresas de alquiler que cobran tarifas más altas a los conductores de Brooklyn, Queens y Bronx son el objetivo de la legislación federal que se presentará el martes y prohibiría basar las tarifas en el lugar donde vive el inquilino.

Todas estas quejas tienen que ver con las prácticas de la industria que las empresas de alquiler consideran necesarias para ganar dinero en un negocio basado en poner activos valiosos y potencialmente letales en manos de extraños. Los tribunales han interpretado que una ley federal de 1866 que prohíbe la discriminación por motivos de raza o religión se aplica a una amplia gama de empresas y servicios, incluidas escuelas, restaurantes y agencias de alquiler. Las empresas dicen que aún deben elegir a quién alquilar y a qué precios. Los jóvenes, los propensos a los accidentes, los residentes de Brooklyn, todos amenazan, según muestra la experiencia, con costarles a las empresas de alquiler de coches más de lo que pagan.

& # x27 & # x27El alquiler de un automóvil combina la exposición de una compañía de seguros y un banco en uno, & # x27 & # x27, dijo Aronow, cuyo grupo lidera la defensa contra la legislación estatal amenazada.

La banca y los seguros, sin embargo, son dos industrias acusadas de manera destacada de permitir que el juicio empresarial a veces caiga en el sesgo. Algunos vecindarios, por más prósperos que sean, con altas concentraciones de miembros de minorías raciales, han descubierto que las líneas rojas hacen que las hipotecas o la cobertura de seguros sean escasas.

Los desafíos a tales prácticas han tenido cada vez más éxito. Las agencias federales han obligado a muchos bancos a aumentar sus préstamos en vecindarios que habían rechazado. Presionadas por protestas y demandas, muchas grandes aseguradoras han comenzado a redactar pólizas para propietarios de viviendas en vecindarios del centro de la ciudad, y lo están encontrando rentable.

En el negocio de los restaurantes, Denny & # x27s, una unidad de Flagstar Companies, acordó en 1994 pagar 54 millones de dólares para resolver las acusaciones de que algunos de sus establecimientos se habían negado a atender a los clientes negros. El abogado principal de esa demanda, John P. Relman, del Comité de Abogados de Washington para los Derechos Civiles y Asuntos Urbanos, también está a cargo de la demanda federal en Wilmington, Carolina del Norte, que acusa a Avis y a su franquiciado local de prejuicios contra los negros.

Avis, señalando que más del 42 por ciento de sus empleados son miembros de minorías raciales, dice que cualquier discriminación fue culpa de un franquiciado sobre el cual tenía poco control: John B. Dalton 3d, que opera lotes de Avis en Wilmington y cuatro otras ciudades de las Carolinas.

& # x27 & # x27Avis no discriminó a los negros, a los judíos ni a ninguna otra mayoría o minoría, & # x27 & # x27, dijo Henry R. Silverman, director ejecutivo de HFS Inc., la operación de franquicia de Parsippany, Nueva Jersey, que compró Avis por última vez. Octubre.

Silverman reconoció que Dalton podría haber mostrado parcialidad. Avis, con sede en Garden City, L.I., intentó apoderarse de sus ubicaciones en diciembre, pero un tribunal federal de Carolina del Norte bloqueó cualquier acción inmediata. Silverman calificó las nuevas denuncias de discriminación contra judíos como falsas, impulsadas, dijo, por abogados que intentaban manipular a los medios de comunicación y avergonzar a Avis para que resolviera el caso de Wilmington.

& # x27 & # x27 Esta es una nueva forma - estoy tratando de usar una palabra más agradable que extorsión - que los abogados de los demandantes tratan de extraer dinero de las corporaciones, & # x27 & # x27, dijo Silverman en una entrevista telefónica.

El Sr. Dalton y sus abogados se negaron a comentar más allá de emitir un comunicado en el que negó haber rechazado a alguien por motivos de raza.

El caso de Carolina del Norte ha recibido una amplia exposición, pero los detalles de lo que sucedió en Tulsa aún están emergiendo.

Aproximadamente en 1990, dice la compañía, los conductores menores de edad que afirmaban falsamente que trabajaban para yeshivas (escuelas judías, generalmente escuelas secundarias) comenzaron a alquilar autos en las cuentas corporativas de las escuelas y # x27. Algunos usaron los autos como taxis, transportistas de basura y, en un caso, un coche fúnebre, luego los devolvieron en malas condiciones. La compañía dice que alertó a su centro de reservaciones en Tulsa para evitar establecer cuentas corporativas que pudieran ser abusadas, controlando más de cerca a los clientes del noreste.


Avis se encuentra en el centro de las quejas por discriminación

& # x27 & # x27 El alquiler de un automóvil no es un derecho inalienable otorgado en la Constitución, & # x27 & # x27, observa Richard Aronow, presidente de la Asociación de Vehículos de Alquiler de Nueva York. Sin embargo, el alcance de esos derechos ha provocado una creciente pelea nacional, con Avis, la agencia de alquiler número 2, en su centro.

La compañía enfrenta una demanda por quejas de que varios puntos de venta en Carolina del Norte y del Sur se han negado a alquilar autos a negros y que los altos ejecutivos de Avis han dudado en intervenir. En Nueva York, la demanda del Fiscal General del estado para mantener Avis y otros de rechazar a los conductores más jóvenes ha llegado al tribunal más alto del estado. La Asamblea estatal planea investigar si algunas empresas de alquiler también rechazaron sistemáticamente a negros y judíos jasídicos.

Más recientemente, dos ex empleados acusaron a los supervisores de Avis y a los representantes telefónicos en el centro de reservas global de la compañía en Tulsa de rechazar cuentas corporativas de aquellos que parecían ser judíos, especialmente judíos jasídicos, en lo que los empleados describieron como & # x27 & # Política x27yeshiva & # x27 & # x27. Otras dos empresas de alquiler que cobran tarifas más altas a los conductores de Brooklyn, Queens y Bronx son el objetivo de la legislación federal que se presentará el martes y prohibiría basar las tarifas en el lugar donde vive el inquilino.

Todas estas quejas tienen que ver con las prácticas de la industria que las empresas de alquiler consideran necesarias para ganar dinero en un negocio basado en poner activos valiosos y potencialmente letales en manos de extraños. Los tribunales han interpretado que una ley federal de 1866 que prohíbe la discriminación por motivos de raza o religión se aplica a una amplia gama de empresas y servicios, incluidas escuelas, restaurantes y agencias de alquiler. Las empresas dicen que aún deben elegir a quién alquilar y a qué precios. Los jóvenes, los propensos a los accidentes, los residentes de Brooklyn, todos amenazan, según muestra la experiencia, con costarles a las empresas de alquiler de coches más de lo que pagan.

& # x27 & # x27El alquiler de un automóvil combina la exposición de una compañía de seguros y un banco en uno, & # x27 & # x27, dijo Aronow, cuyo grupo lidera la defensa contra la legislación estatal amenazada.

La banca y los seguros, sin embargo, son dos industrias acusadas de manera destacada de permitir que el juicio empresarial a veces caiga en el sesgo. Algunos vecindarios, por más prósperos que sean, con altas concentraciones de miembros de minorías raciales, han descubierto que las líneas rojas hacen que las hipotecas o la cobertura de seguros sean escasas.

Los desafíos a tales prácticas han tenido cada vez más éxito. Las agencias federales han obligado a muchos bancos a aumentar sus préstamos en vecindarios que habían rechazado. Presionadas por protestas y demandas, muchas grandes aseguradoras han comenzado a redactar pólizas para propietarios de viviendas en vecindarios del centro de la ciudad, y lo están encontrando rentable.

En el negocio de los restaurantes, Denny & # x27s, una unidad de Flagstar Companies, acordó en 1994 pagar 54 millones de dólares para resolver las acusaciones de que algunos de sus establecimientos se habían negado a atender a los clientes negros. El abogado principal de esa demanda, John P. Relman, del Comité de Abogados de Washington para los Derechos Civiles y Asuntos Urbanos, también está a cargo de la demanda federal en Wilmington, Carolina del Norte, que acusa a Avis y a su franquiciado local de prejuicios contra los negros.

Avis, señalando que más del 42 por ciento de sus empleados son miembros de minorías raciales, dice que cualquier discriminación fue culpa de un franquiciado sobre el cual tenía poco control: John B. Dalton 3d, que opera lotes de Avis en Wilmington y cuatro otras ciudades de las Carolinas.

& # x27 & # x27Avis no discriminó a los negros, a los judíos ni a ninguna otra mayoría o minoría, & # x27 & # x27, dijo Henry R. Silverman, director ejecutivo de HFS Inc., la operación de franquicia de Parsippany, Nueva Jersey, que compró Avis por última vez. Octubre.

Silverman reconoció que Dalton podría haber mostrado parcialidad. Avis, con sede en Garden City, L.I., intentó apoderarse de sus ubicaciones en diciembre, pero un tribunal federal de Carolina del Norte bloqueó cualquier acción inmediata. Silverman calificó las nuevas denuncias de discriminación contra judíos como falsas, impulsadas, dijo, por abogados que intentaban manipular a los medios de comunicación y avergonzar a Avis para que resolviera el caso de Wilmington.

& # x27 & # x27 Esta es una nueva forma - estoy tratando de usar una palabra más agradable que extorsión - que los abogados de los demandantes tratan de extraer dinero de las corporaciones, & # x27 & # x27, dijo Silverman en una entrevista telefónica.

El Sr. Dalton y sus abogados se negaron a comentar más allá de emitir un comunicado en el que negó haber rechazado a alguien por motivos de raza.

El caso de Carolina del Norte ha recibido una amplia exposición, pero los detalles de lo que sucedió en Tulsa aún están emergiendo.

Aproximadamente en 1990, dice la compañía, los conductores menores de edad que afirmaban falsamente que trabajaban para yeshivás (escuelas diurnas judías, generalmente escuelas secundarias) comenzaron a alquilar autos en las cuentas corporativas de las escuelas y # x27. Algunos usaron los autos como taxis, transportistas de basura y, en un caso, un coche fúnebre, luego los devolvieron en malas condiciones. La compañía dice que alertó a su centro de reservaciones en Tulsa para evitar establecer cuentas corporativas que pudieran ser abusadas, controlando más de cerca a los clientes del noreste.


Avis se encuentra en el centro de las quejas por discriminación

& # x27 & # x27 El alquiler de un automóvil no es un derecho inalienable otorgado en la Constitución, & # x27 & # x27, observa Richard Aronow, presidente de la Asociación de Vehículos de Alquiler de Nueva York. Sin embargo, el alcance de esos derechos ha provocado una creciente pelea nacional, con Avis, la agencia de alquiler número 2, en su centro.

La compañía enfrenta una demanda por quejas de que varios puntos de venta en Carolina del Norte y del Sur se han negado a alquilar autos a negros y que los altos ejecutivos de Avis han dudado en intervenir. En Nueva York, la demanda del Fiscal General del estado para mantener Avis y otros de rechazar a los conductores más jóvenes ha llegado al tribunal más alto del estado. La Asamblea estatal planea investigar si algunas empresas de alquiler también rechazaron sistemáticamente a negros y judíos jasídicos.

Más recientemente, dos ex empleados han acusado a los supervisores de Avis y a los representantes telefónicos en el centro de reservas global de la compañía en Tulsa de rechazar cuentas corporativas de aquellos que parecían ser judíos, especialmente judíos jasídicos, en lo que los empleados describieron como & # x27 & # Política x27yeshiva & # x27 & # x27. Otras dos empresas de alquiler que cobran tarifas más altas a los conductores de Brooklyn, Queens y Bronx son el objetivo de la legislación federal que se presentará el martes y prohibiría basar las tarifas en el lugar donde vive el inquilino.

Todas estas quejas tienen que ver con las prácticas de la industria que las empresas de alquiler consideran necesarias para ganar dinero en un negocio basado en poner activos valiosos y potencialmente letales en manos de extraños. Los tribunales han interpretado que una ley federal de 1866 que prohíbe la discriminación por motivos de raza o religión se aplica a una amplia gama de empresas y servicios, incluidas escuelas, restaurantes y agencias de alquiler. Las empresas dicen que aún deben elegir a quién alquilar y a qué precios. Los jóvenes, los propensos a los accidentes, los residentes de Brooklyn, todos amenazan, según muestra la experiencia, con costarles a las empresas de alquiler de coches más de lo que pagan.

& # x27 & # x27El alquiler de un automóvil combina la exposición de una compañía de seguros y un banco en uno, & # x27 & # x27, dijo Aronow, cuyo grupo lidera la defensa contra la legislación estatal amenazada.

Sin embargo, la banca y los seguros son dos industrias acusadas de manera destacada de permitir que el juicio empresarial a veces caiga en el sesgo. Algunos vecindarios, por más prósperos que sean, con altas concentraciones de miembros de minorías raciales, han descubierto que las líneas rojas hacen que las hipotecas o la cobertura de seguros sean escasas.

Los desafíos a tales prácticas han tenido cada vez más éxito. Las agencias federales han obligado a muchos bancos a aumentar sus préstamos en vecindarios que habían rechazado. Pressed by protests and lawsuits, many big insurers have begun writing homeowners policies in inner-city neighborhoods -- and are finding it profitable.

In the restaurant business, Denny's, a unit of the Flagstar Companies, agreed in 1994 to pay $54 million to settle accusations that some of its outlets had refused to serve black customers. The lead lawyer in that suit, John P. Relman of the Washington Lawyers Committee for Civil Rights and Urban Affairs, is also handling the Federal lawsuit in Wilmington, N.C., that accuses Avis and its local franchisee of bias against blacks.

Avis, pointing out that more than 42 percent of its employees are members of racial minorities, says that any discrimination was the fault of a franchisee over whom it had little control -- John B. Dalton 3d, who operates Avis lots in Wilmington and four other cities in the Carolinas.

'ɺvis did not discriminate against blacks, against Jews or against any other majorities or minorities,'' said Henry R. Silverman, chief executive of HFS Inc., the Parsippany, N.J., franchising operation that bought Avis last October.

Mr. Silverman acknowledged that Mr. Dalton might have shown bias. Avis, based in Garden City, L.I., tried to take over his locations in December, but a Federal court in North Carolina blocked any immediate action. Mr. Silverman called the new complaints of discrimination against Jews false -- prompted, he said, by lawyers who were trying to manipulate the media and embarrass Avis into settling the Wilmington case.

''This is a new way -- I'm trying to use a nicer word than extortion -- that lawyers for plaintiffs try to extract money from corporations,'' Mr. Silverman said in a phone interview.

Mr. Dalton and his lawyers refused to comment beyond issuing a statement in which he denied refusing anyone on the basis of race.

The North Carolina case has gotten wide exposure, but the details of what happened in Tulsa are still emerging.

In about 1990, the company says, underage drivers falsely claiming to work for yeshivas -- Jewish day schools, usually high schools -- began renting cars under the schools' corporate accounts. Some used the cars as taxis, trash haulers and, in one case, a hearse, then returned them in sad shape. The company says it alerted its reservation center in Tulsa to avoid establishing corporate accounts that were likely to be abused, checking customers from the Northeast most closely.


Avis Finds Itself at the Center Of Discrimination Complaints

''The rental of an automobile is not an inalienable right granted in the Constitution,'' Richard Aronow, president of the New York Rental Vehicle Association, observes. Yet the scope of those rights has provoked a growing, national brawl, with Avis, the No. 2 rental agency, at its center.

The company faces a lawsuit over complaints that several outlets in North and South Carolina have refused to rent cars to blacks and that the top executives of Avis have hesitated to step in. In New York, the lawsuit by the state Attorney General to keep Avis and others from rejecting younger drivers has reached the state's highest court. The state Assembly plans to investigate whether some rental companies systematically turned down blacks and Hasidic Jews, as well.

Most recently, two former employees have accused Avis supervisors and telephone representatives at the company's global reservations center in Tulsa of rejecting corporate accounts for those who appeared to be Jewish, especially Hasidic Jews, in what the employees described as the ''yeshiva'' policy. Two other rental companies that charge higher rates to Brooklyn, Queens and Bronx drivers are the targets of Federal legislation to be introduced on Tuesday that would outlaw basing rates on where a renter lives.

All these complaints bear on industry practices that rental companies consider necessary to making money in a business built on putting valuable, potentially lethal assets into strangers' hands. An 1866 Federal law that bars discrimination because of race or religion has been interpreted by the courts as applying to a broad range of businesses and services, including schools, restaurants and rental agencies. The companies say they still must be choosy about whom they will rent to and at what prices. The young, the accident-prone, the Brooklyn resident all threaten, experience shows, to cost the car rental companies more than they pay.

''The rental of an auto combines the exposure of an insurance company and a bank rolled into one,'' Mr. Aronow, whose group leads the defense against threatened state legislation, said.

Banking and insurance, however, are two industries prominently accused of letting business judgment sometimes slide into bias. Some neighborhoods, however prosperous, with high concentrations of members of racial minorities have found that red-lining makes mortgages or insurance coverage scarce.

Challenges to such practices have increasingly succeeded. Federal agencies have forced many banks to step up their lending in neighborhoods they had shunned. Pressed by protests and lawsuits, many big insurers have begun writing homeowners policies in inner-city neighborhoods -- and are finding it profitable.

In the restaurant business, Denny's, a unit of the Flagstar Companies, agreed in 1994 to pay $54 million to settle accusations that some of its outlets had refused to serve black customers. The lead lawyer in that suit, John P. Relman of the Washington Lawyers Committee for Civil Rights and Urban Affairs, is also handling the Federal lawsuit in Wilmington, N.C., that accuses Avis and its local franchisee of bias against blacks.

Avis, pointing out that more than 42 percent of its employees are members of racial minorities, says that any discrimination was the fault of a franchisee over whom it had little control -- John B. Dalton 3d, who operates Avis lots in Wilmington and four other cities in the Carolinas.

'ɺvis did not discriminate against blacks, against Jews or against any other majorities or minorities,'' said Henry R. Silverman, chief executive of HFS Inc., the Parsippany, N.J., franchising operation that bought Avis last October.

Mr. Silverman acknowledged that Mr. Dalton might have shown bias. Avis, based in Garden City, L.I., tried to take over his locations in December, but a Federal court in North Carolina blocked any immediate action. Mr. Silverman called the new complaints of discrimination against Jews false -- prompted, he said, by lawyers who were trying to manipulate the media and embarrass Avis into settling the Wilmington case.

''This is a new way -- I'm trying to use a nicer word than extortion -- that lawyers for plaintiffs try to extract money from corporations,'' Mr. Silverman said in a phone interview.

Mr. Dalton and his lawyers refused to comment beyond issuing a statement in which he denied refusing anyone on the basis of race.

The North Carolina case has gotten wide exposure, but the details of what happened in Tulsa are still emerging.

In about 1990, the company says, underage drivers falsely claiming to work for yeshivas -- Jewish day schools, usually high schools -- began renting cars under the schools' corporate accounts. Some used the cars as taxis, trash haulers and, in one case, a hearse, then returned them in sad shape. The company says it alerted its reservation center in Tulsa to avoid establishing corporate accounts that were likely to be abused, checking customers from the Northeast most closely.


Avis Finds Itself at the Center Of Discrimination Complaints

''The rental of an automobile is not an inalienable right granted in the Constitution,'' Richard Aronow, president of the New York Rental Vehicle Association, observes. Yet the scope of those rights has provoked a growing, national brawl, with Avis, the No. 2 rental agency, at its center.

The company faces a lawsuit over complaints that several outlets in North and South Carolina have refused to rent cars to blacks and that the top executives of Avis have hesitated to step in. In New York, the lawsuit by the state Attorney General to keep Avis and others from rejecting younger drivers has reached the state's highest court. The state Assembly plans to investigate whether some rental companies systematically turned down blacks and Hasidic Jews, as well.

Most recently, two former employees have accused Avis supervisors and telephone representatives at the company's global reservations center in Tulsa of rejecting corporate accounts for those who appeared to be Jewish, especially Hasidic Jews, in what the employees described as the ''yeshiva'' policy. Two other rental companies that charge higher rates to Brooklyn, Queens and Bronx drivers are the targets of Federal legislation to be introduced on Tuesday that would outlaw basing rates on where a renter lives.

All these complaints bear on industry practices that rental companies consider necessary to making money in a business built on putting valuable, potentially lethal assets into strangers' hands. An 1866 Federal law that bars discrimination because of race or religion has been interpreted by the courts as applying to a broad range of businesses and services, including schools, restaurants and rental agencies. The companies say they still must be choosy about whom they will rent to and at what prices. The young, the accident-prone, the Brooklyn resident all threaten, experience shows, to cost the car rental companies more than they pay.

''The rental of an auto combines the exposure of an insurance company and a bank rolled into one,'' Mr. Aronow, whose group leads the defense against threatened state legislation, said.

Banking and insurance, however, are two industries prominently accused of letting business judgment sometimes slide into bias. Some neighborhoods, however prosperous, with high concentrations of members of racial minorities have found that red-lining makes mortgages or insurance coverage scarce.

Challenges to such practices have increasingly succeeded. Federal agencies have forced many banks to step up their lending in neighborhoods they had shunned. Pressed by protests and lawsuits, many big insurers have begun writing homeowners policies in inner-city neighborhoods -- and are finding it profitable.

In the restaurant business, Denny's, a unit of the Flagstar Companies, agreed in 1994 to pay $54 million to settle accusations that some of its outlets had refused to serve black customers. The lead lawyer in that suit, John P. Relman of the Washington Lawyers Committee for Civil Rights and Urban Affairs, is also handling the Federal lawsuit in Wilmington, N.C., that accuses Avis and its local franchisee of bias against blacks.

Avis, pointing out that more than 42 percent of its employees are members of racial minorities, says that any discrimination was the fault of a franchisee over whom it had little control -- John B. Dalton 3d, who operates Avis lots in Wilmington and four other cities in the Carolinas.

'ɺvis did not discriminate against blacks, against Jews or against any other majorities or minorities,'' said Henry R. Silverman, chief executive of HFS Inc., the Parsippany, N.J., franchising operation that bought Avis last October.

Mr. Silverman acknowledged that Mr. Dalton might have shown bias. Avis, based in Garden City, L.I., tried to take over his locations in December, but a Federal court in North Carolina blocked any immediate action. Mr. Silverman called the new complaints of discrimination against Jews false -- prompted, he said, by lawyers who were trying to manipulate the media and embarrass Avis into settling the Wilmington case.

''This is a new way -- I'm trying to use a nicer word than extortion -- that lawyers for plaintiffs try to extract money from corporations,'' Mr. Silverman said in a phone interview.

Mr. Dalton and his lawyers refused to comment beyond issuing a statement in which he denied refusing anyone on the basis of race.

The North Carolina case has gotten wide exposure, but the details of what happened in Tulsa are still emerging.

In about 1990, the company says, underage drivers falsely claiming to work for yeshivas -- Jewish day schools, usually high schools -- began renting cars under the schools' corporate accounts. Some used the cars as taxis, trash haulers and, in one case, a hearse, then returned them in sad shape. The company says it alerted its reservation center in Tulsa to avoid establishing corporate accounts that were likely to be abused, checking customers from the Northeast most closely.


Avis Finds Itself at the Center Of Discrimination Complaints

''The rental of an automobile is not an inalienable right granted in the Constitution,'' Richard Aronow, president of the New York Rental Vehicle Association, observes. Yet the scope of those rights has provoked a growing, national brawl, with Avis, the No. 2 rental agency, at its center.

The company faces a lawsuit over complaints that several outlets in North and South Carolina have refused to rent cars to blacks and that the top executives of Avis have hesitated to step in. In New York, the lawsuit by the state Attorney General to keep Avis and others from rejecting younger drivers has reached the state's highest court. The state Assembly plans to investigate whether some rental companies systematically turned down blacks and Hasidic Jews, as well.

Most recently, two former employees have accused Avis supervisors and telephone representatives at the company's global reservations center in Tulsa of rejecting corporate accounts for those who appeared to be Jewish, especially Hasidic Jews, in what the employees described as the ''yeshiva'' policy. Two other rental companies that charge higher rates to Brooklyn, Queens and Bronx drivers are the targets of Federal legislation to be introduced on Tuesday that would outlaw basing rates on where a renter lives.

All these complaints bear on industry practices that rental companies consider necessary to making money in a business built on putting valuable, potentially lethal assets into strangers' hands. An 1866 Federal law that bars discrimination because of race or religion has been interpreted by the courts as applying to a broad range of businesses and services, including schools, restaurants and rental agencies. The companies say they still must be choosy about whom they will rent to and at what prices. The young, the accident-prone, the Brooklyn resident all threaten, experience shows, to cost the car rental companies more than they pay.

''The rental of an auto combines the exposure of an insurance company and a bank rolled into one,'' Mr. Aronow, whose group leads the defense against threatened state legislation, said.

Banking and insurance, however, are two industries prominently accused of letting business judgment sometimes slide into bias. Some neighborhoods, however prosperous, with high concentrations of members of racial minorities have found that red-lining makes mortgages or insurance coverage scarce.

Challenges to such practices have increasingly succeeded. Federal agencies have forced many banks to step up their lending in neighborhoods they had shunned. Pressed by protests and lawsuits, many big insurers have begun writing homeowners policies in inner-city neighborhoods -- and are finding it profitable.

In the restaurant business, Denny's, a unit of the Flagstar Companies, agreed in 1994 to pay $54 million to settle accusations that some of its outlets had refused to serve black customers. The lead lawyer in that suit, John P. Relman of the Washington Lawyers Committee for Civil Rights and Urban Affairs, is also handling the Federal lawsuit in Wilmington, N.C., that accuses Avis and its local franchisee of bias against blacks.

Avis, pointing out that more than 42 percent of its employees are members of racial minorities, says that any discrimination was the fault of a franchisee over whom it had little control -- John B. Dalton 3d, who operates Avis lots in Wilmington and four other cities in the Carolinas.

'ɺvis did not discriminate against blacks, against Jews or against any other majorities or minorities,'' said Henry R. Silverman, chief executive of HFS Inc., the Parsippany, N.J., franchising operation that bought Avis last October.

Mr. Silverman acknowledged that Mr. Dalton might have shown bias. Avis, based in Garden City, L.I., tried to take over his locations in December, but a Federal court in North Carolina blocked any immediate action. Mr. Silverman called the new complaints of discrimination against Jews false -- prompted, he said, by lawyers who were trying to manipulate the media and embarrass Avis into settling the Wilmington case.

''This is a new way -- I'm trying to use a nicer word than extortion -- that lawyers for plaintiffs try to extract money from corporations,'' Mr. Silverman said in a phone interview.

Mr. Dalton and his lawyers refused to comment beyond issuing a statement in which he denied refusing anyone on the basis of race.

The North Carolina case has gotten wide exposure, but the details of what happened in Tulsa are still emerging.

In about 1990, the company says, underage drivers falsely claiming to work for yeshivas -- Jewish day schools, usually high schools -- began renting cars under the schools' corporate accounts. Some used the cars as taxis, trash haulers and, in one case, a hearse, then returned them in sad shape. The company says it alerted its reservation center in Tulsa to avoid establishing corporate accounts that were likely to be abused, checking customers from the Northeast most closely.


Avis Finds Itself at the Center Of Discrimination Complaints

''The rental of an automobile is not an inalienable right granted in the Constitution,'' Richard Aronow, president of the New York Rental Vehicle Association, observes. Yet the scope of those rights has provoked a growing, national brawl, with Avis, the No. 2 rental agency, at its center.

The company faces a lawsuit over complaints that several outlets in North and South Carolina have refused to rent cars to blacks and that the top executives of Avis have hesitated to step in. In New York, the lawsuit by the state Attorney General to keep Avis and others from rejecting younger drivers has reached the state's highest court. The state Assembly plans to investigate whether some rental companies systematically turned down blacks and Hasidic Jews, as well.

Most recently, two former employees have accused Avis supervisors and telephone representatives at the company's global reservations center in Tulsa of rejecting corporate accounts for those who appeared to be Jewish, especially Hasidic Jews, in what the employees described as the ''yeshiva'' policy. Two other rental companies that charge higher rates to Brooklyn, Queens and Bronx drivers are the targets of Federal legislation to be introduced on Tuesday that would outlaw basing rates on where a renter lives.

All these complaints bear on industry practices that rental companies consider necessary to making money in a business built on putting valuable, potentially lethal assets into strangers' hands. An 1866 Federal law that bars discrimination because of race or religion has been interpreted by the courts as applying to a broad range of businesses and services, including schools, restaurants and rental agencies. The companies say they still must be choosy about whom they will rent to and at what prices. The young, the accident-prone, the Brooklyn resident all threaten, experience shows, to cost the car rental companies more than they pay.

''The rental of an auto combines the exposure of an insurance company and a bank rolled into one,'' Mr. Aronow, whose group leads the defense against threatened state legislation, said.

Banking and insurance, however, are two industries prominently accused of letting business judgment sometimes slide into bias. Some neighborhoods, however prosperous, with high concentrations of members of racial minorities have found that red-lining makes mortgages or insurance coverage scarce.

Challenges to such practices have increasingly succeeded. Federal agencies have forced many banks to step up their lending in neighborhoods they had shunned. Pressed by protests and lawsuits, many big insurers have begun writing homeowners policies in inner-city neighborhoods -- and are finding it profitable.

In the restaurant business, Denny's, a unit of the Flagstar Companies, agreed in 1994 to pay $54 million to settle accusations that some of its outlets had refused to serve black customers. The lead lawyer in that suit, John P. Relman of the Washington Lawyers Committee for Civil Rights and Urban Affairs, is also handling the Federal lawsuit in Wilmington, N.C., that accuses Avis and its local franchisee of bias against blacks.

Avis, pointing out that more than 42 percent of its employees are members of racial minorities, says that any discrimination was the fault of a franchisee over whom it had little control -- John B. Dalton 3d, who operates Avis lots in Wilmington and four other cities in the Carolinas.

'ɺvis did not discriminate against blacks, against Jews or against any other majorities or minorities,'' said Henry R. Silverman, chief executive of HFS Inc., the Parsippany, N.J., franchising operation that bought Avis last October.

Mr. Silverman acknowledged that Mr. Dalton might have shown bias. Avis, based in Garden City, L.I., tried to take over his locations in December, but a Federal court in North Carolina blocked any immediate action. Mr. Silverman called the new complaints of discrimination against Jews false -- prompted, he said, by lawyers who were trying to manipulate the media and embarrass Avis into settling the Wilmington case.

''This is a new way -- I'm trying to use a nicer word than extortion -- that lawyers for plaintiffs try to extract money from corporations,'' Mr. Silverman said in a phone interview.

Mr. Dalton and his lawyers refused to comment beyond issuing a statement in which he denied refusing anyone on the basis of race.

The North Carolina case has gotten wide exposure, but the details of what happened in Tulsa are still emerging.

In about 1990, the company says, underage drivers falsely claiming to work for yeshivas -- Jewish day schools, usually high schools -- began renting cars under the schools' corporate accounts. Some used the cars as taxis, trash haulers and, in one case, a hearse, then returned them in sad shape. The company says it alerted its reservation center in Tulsa to avoid establishing corporate accounts that were likely to be abused, checking customers from the Northeast most closely.


Ver el vídeo: Pelea entre 2 colegas hispanos termina a machetazos. Al Rojo Vivo. Telemundo